- 周剑光,陆冬生,李再光,盛凯夫,段远才
本文介绍了分析内燃机燃烧过程的各种常用光学诊断技术和国外在这一领域的研究动态。着重阐述了双色法,吸收法,激光透导荧光法、喇曼散射法和CARS法等光谱诊断方法,总结了各种方法的特点,为不同目的的燃烧诊断实验的方案选择提供了一个标准。在各种光谱方法中,激光诱导荧光法是一种很有发展前途的燃烧诊断技术。
1993年03期 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 318k] [下载次数：398 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] <正> 景维明 特种车辆发动机设计师,研究员级高级工程师。1935年3月出生于天津市,1960年毕业于北京工业学院(现北京理工大学)车辆工程 系发动机专业。现任山西柴油机厂副总工程师,中国机械工程学会高级会员。 景先生大学毕业后一直在山西柴油机厂从事发动机设计研制工作,曾先后担任设计组组长、试验站副站长、项目负责人、产品研究所副所长、总设计师、副总工程师等职,丰富的经历奠定了他坚实的科研工作基础和业务能力。
1993年03期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 518k] [下载次数：11 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 冯卓津
本文介绍了多气门发动机的发展史,分析了中小功率发动机采用多气门在动力性和经济性方面带来的益处,列举了著名内燃机生产厂家发展多气门发动机的概况,并指出其发展前景。
1993年03期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 220k] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 张然治
<正> 美国Dyne系统公司于1993年2月在底特律召开的SAE汽车专业会议上介绍了一种集测功和控制功能于一身的新型交流测功机系统,这种新系统是专为现代高比功率、多气门、高速汽油机而设计的。它对发动机的各项试验参数反应灵敏,并具有低惯量、高控制精度和数据采集能力。 随着发动机的功率和转速不断增加,对测功机、特别是真流测功机有更加严格的要求。传统的电动回转测功机需要采用很大的转子才能承受8000～9000r/min工作转速下的机械应力,至使其功率难以突破3O0kW;联结器的设计最主要的问题是惯量,为抑制系统在工作时发生共振,即要求联结器具
1993年03期 11页 [查看摘要][在线阅读][下载 42k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 金国栋,高俊
为了研究柴油机冷起动瞬态过程的特点和影响因素,在原有的包括有准维燃烧模型的单缸直喷式柴油机工作过程模型的基础上,补充了瞬时磨擦力矩、起动力矩、气体泄漏和壁温变化等计算模型,形成了一个以分析柴油机冷起动过程为目标的瞬态模型。本文较详细地介绍了冷起动模型的主要构成和计算公式,并介绍了根据该模型所编制的冷起动过程预测软件。
1993年03期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 233k] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 成森
<正> 发动机气缸壁上的机油运动状态,不仅影响机油的消耗,而且影响排放性能。当前,柴油机面临的最大考验之一就是排放控制问题。为了满足即将实施的新的排放标准,必须进一步研究机油在缸壁上的运动和消耗。 最新的实验研究是采用激光照射荧光物质来测量薄油膜。这种方法不仅可以提供在活塞环区域内的油膜厚度,而且提供了研究在活塞环周边的机油运动的可能性。1 基本原理 当激光照在油膜上时,油膜发光。发光亮度与油膜厚度有关,因为这种方法可以测量
1993年03期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 张秋爱
<正> 在过去的10年中,大多数发动机的法规主要涉及到废气排放,而发动机的另一副产物——噪声——也很快受到发动机和设备制造厂家的重视。在北美和欧洲的一些国家和专门委员会已制定了一些允许达到的环境和操作者听觉的噪声专门法规,而在前几年这些标准却是比较难以实现的。 目前,许多公司已研制出用于降低发动机运行噪声的各种系统,而美国噪声消除技术公司(NCT)所研制的电子消音器系统颇具新意,并已获得专利。最近,NCT与DDC已达成协议,由DDC通过他的销售网出售该公司的噪声消除系统。据DDC介绍,该技术可用于建筑、工业、发电机组、军事、船舶和高
1993年03期 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张新源,陆锰利,黄明强
165F系列单缸风冷柴油机难以发展成为功率大于7kW的发动机。为此,慈溪动力机总厂开发了285F型新一代直喷式双缸风冷柴油机;它具有结构紧凑、重量轻、可靠性好及性能指标先进的特点。本文介绍了该机的开发过程和制造中的关键技术。
1993年03期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 137k] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 何太平
<正> 6102系列柴油机包括6102Q、6102QA、6102ZQ(6102Q、6102QA为自然吸气型、6102ZQ为增压型),图1和图2分别为其发动机的纵、横剖面图。该系列柴油机是在东风EQ140汽车6100汽油机基础上,参考世界上先进柴油机设计制造技术研制而成。通过
1993年03期 24-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 317k] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 李小荣
<正> 美国专家发明了一种新型的凸轮转子发动机。这种发动机没有凸轮轴、飞轮、配电盘和水泵,而且可以使用多种燃料,如汽油、柴油、煤油、丙烷以及其混合物等。由于减少了许多零部件,这种4缸四冲程发动机的重量比传统发动机轻得多,结构更紧凑,制造成本更低。 这种发动机使用的燃料混合物中空气成分多于燃料,这样既经济又有助于燃料的完全燃烧。气缸头部内侧和活塞顶部均呈半球
1993年03期 30页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 田广春
<正> 90年代,美国、日本及欧洲等国家世界性的汽车大战愈演愈烈,特别是在轿车的竞争上尤为突出,轿车用发动机技术亦相应飞速发展。随着我国进一步的改革开放和“入关”的迫近,世界各国高水平的轿车大量涌入中国市场。为了使国内客户了解和掌握当代轿车用发动机最新水平,现将部分轿车发动机资料提供给大家。1 克菜斯勒(Chrysler)涡轮Ⅰ发动机 (Chrysler 2.5L涡轮增压“涡轮Ⅰ”发动机的峰值扭矩将从244N·m提高到285N·m,增加了16％。它可装在道奇Daytona车和
1993年03期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1893k] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张曙光
根据JB_n3744-84《汽车发动机可靠性试验方法》,汽车发动机应进行的可靠性试验项目包括超速超负荷试验(以下简称双超试验)。WD615柴油机在国产化鉴定时对其中的67机型成功地进行了这一试验。本文对这一试验过程、试验结果做了详细介绍和分析,并对可靠性试验,尤其是双超试验进行了探讨。
1993年03期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 165k] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 黄明强
<正> 华东地区内燃机学会第三届联合学术年会于1993年4月8日～10日在上海召开。上海市内燃机学会负责承办了本届年会,来自华东地区各个省市的学会领导、论文作者和其他代表共100余人出席了会议。上海市内燃机学会理事长顾寄予中教授主持了开幕式,上海市科技主任华裕达同志、中国内燃机学会秘书长王明华高工等到会祝贺。 本届年会分主会场和强度设计、性能、工艺、测试等分会场进行了广泛的学术交流,共宣读和交流了70余篇学术论文。本届年会论文熔大功率船用柴油机、中小功率柴油机及
1993年03期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 陈炳贻
本文介绍了热障涂层及其在柴油机上的应用发展。
1993年03期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 170k] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ] - 赵国初,黄若,陈日义
本文通过对两例国产车用涡轮增压器早期失效实例的分析,指出增压器转子轴断裂使其失效的原因是制造加工偏差,同时提出了避免这种失效的措施。
1993年03期 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1825k] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 何太平
<正> 为进一步节能降耗,提高柴油机的热效率,改善柴油机的动力性、经济性等指际,南充内燃机厂参照国内外先进技术,在保证汽车发动机冷却效率的前提下,在该厂生产的6102系列柴油机上成功地用QFSF-460型塑料风扇取代了铁风扇。装用塑料风扇后,提高了柴油机净功率,降低了燃油消耗及噪声,延长了驱动风扇的零、部件使用寿命,企业经济效益和社会效益都十分显著。其主要特点如下:
1993年03期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 华觉源
文章介绍了新研制的ECD-U2型蓄压式喷油系统,它是一种新的概念和设计,控制的自由度很广泛,降低排放且不损害发动机的基本性能。
1993年03期 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 224k] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 李小荣
<正> 美国从1975年开始要求绝大多数非柴油汽车使用无铅汽油,以便不损坏催化转换器,并降低废气中的含铅量。汽车之所以要用催化转换器是为了使废气排放达到标准。长期以来,石油工业部门采用有机铅化学添加剂提高燃料的辛烷值,而现在由于催化转换器的使用,对燃料提出了新的要求。专家估计,许多有铅汽油将在1995年被淘汰,而由各种含氧的有机化合物类辛烷促进剂取代铅。 目前,还有不少国家也在转向无铅汽油。日本已决定使用无铅汽油,日本的环保标准与美国差不多,有些方面还严于美国;澳大利亚早几年已开始使用无铅汽油和催化转换器;欧共体正研究开发可用于每加仑含铅0.5g的汽油
1993年03期 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 62k] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 靳玉春,许小忠,程军,杨亚杰,宋先日
本文介绍了一种新开发的铝合金砂型铸造工艺计算机辅助设计软件系统。该系统采用了先进的计算方法和成熟的经验,可用于新铸件铸造工艺的开发,也可用于对现有工艺验证,具有明显的经济效益。
1993年03期 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 172k] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘文川
本文简述了目前国内外流水线生产一箱两件4缸发动机铸铁气缸体的两种铸造工艺方案,对这两种工艺方案的工装特点、工艺性能及经济性作了对比分析,并评价了这两种工艺方案在流水线生产条件下的适用性。
1993年03期 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 张维福
<正> 铸铁凸轮轴由于具有良好的机械加工性能和以较低的成本即可获得良好的机械性能等原因,对汽车制造厂家颇具吸引力;其缺点是当用传统的表面淬火方法(如钨极惰性气体再熔或冷激铸造)生产时,一般铸铁凸轮轴的凸轮表面的耐磨性差且硬度低。对于具有高升程凸轮轮廓的高性能凸轮轴,由于在凸轮与挺杆之间存在较高的接触应力和摩擦力,从而使问题更加复杂。 德国的Mauser-Werke Oberndorf有限公司开发了一种激光再熔快速凝固技术,使
1993年03期 56页 [查看摘要][在线阅读][下载 50k] [下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 许荣亮
发动机在不同地区或不同条件下进行试验往往会出现功率离散现象,本文对造成发动机功率离散的因素进行了计算分析,并提出解决办法。
1993年03期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 95k] [下载次数：22 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 李小荣
<正> 美国福特汽车公司研制成功一种用玻璃纤维强化塑料制成的新型发动机。这种4气缸、四冲程的塑料发动机具有金属发动机的各种性能,即发动机燃烧室温达2000℃、废气850℃、润滑剂150℃、冷却液130℃、机壳有时150℃,而在寒冷气候下为-40℃,机械强度高,能耐油、水、乙二醇、汽油(或柴油)、刹车油和盐溶液的侵蚀,在汽车行驶16×10~4km的情
1993年03期 58页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张远程
本文着重对SH-760轿车发动机热车不易起动的电路故障原因作了分析,并介绍了排除方法。
1993年03期 59-61+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 191k] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正> 28.充钠排气门 对于热负荷特别高且尺寸较大的排气门,可以作成中空,在其中充填金属钠。钠在常温下呈固态,而在气门工作温度下呈液态,气门运动时,液态钠强烈晃动,使气门头热量传向杆部,再经导管传向冷却水。29.气门头部的几种型式 通常有3种型式:1)平面头部,结构简单,加工方便,受热面小,重显轻;2)凸面头部,刚度好,凸起部分的流线能适应排气气体流动;3)凹面头部,可以减轻重量。
1993年03期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 56k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正> 陕西渭阳柴油机厂是专业化生产柴油机的大型国有企业,已有5O余年柴油机制造及机械制造的历史。渭阳-道依茨B/FL413F系列风冷柴油机,是工厂用许可证贸易方式引进德国KHD-DEUTZ公司技术,生产的具有80年代世界先进水平的柴油机品种。 B/FL413F系列风冷柴油机作为动力装置,主要匹配于: 重型车辆(如载重汽车、特种牵引车等); 军用车辆及公共汽车和高级豪华旅游车辆; 工程机械(如挖掘机械、装载机械、石油矿山(井下)机械、林业机械、推土机械等);
1993年03期 63页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] -
<正> 一、工厂概况 山西柴油机厂是我国第一个五年计划期间156项重点工程之一,现为中国兵器工业总公司所属的大型高速柴油机专业生产厂,国家大型一档企业,现任厂长陈继熊,党委书记刘玉德。 全厂占地总面积为140.7万m~2,建筑面积为42.8万m~2,其中工业建筑面积为16.3万m~2。 全厂拥有门类齐全,成龙配套的木工、铸造、锻造、金切、动力、热表处理及各种试验测
1993年03期 64-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] 下载本期数据